辅料EADF6D9-697699836
  • 型号辅料EADF6D9-697699836
  • 密度187 kg/m³
  • 长度17509 mm

  • 展示详情

    辅料EADF6D9-697699836整体的情况来看如下图所示:

    第一阶段:辅料EADF6D9-6976998362008-2016年,从奥巴马开启电动汽车的政策鼓励周期,从2011到2016年新能源汽车处在一个蓄力期;

    第二阶段:辅料EADF6D9-6976998362017-2020年,辅料EADF6D9-697699836美国新能源主要是经历了tesla的Model 3产品力爆发阶段,在2018年随着7500美金退税政策拉出来一个阶段性顶峰,然后在2019-2020年处在一个盘整的阶段

    辅料EADF6D9-697699836图1 美国新能源汽车的白宫政策周期

    从结构比例来看,辅料EADF6D9-697699836插电式混动在美国经历了最高的每个月1万的需求,辅料EADF6D9-697699836但是相对于7500美金的退税方式,这种使用政策的模式不划算,随着GM选择Bolt放弃Volt,插电式混动在美国就一直维持在月销5000的规模。在这种退税模式下,各个车企必然围绕BEV的政策制定车型规划。

    辅料EADF6D9-697699836图2 美国市场月度新能源汽车的情况

    如下图所示,辅料EADF6D9-697699836BEV和PHEV的比例在长周期维度上来看,可能一直会维持6:4的关系,随着更多的车企推出纯电动汽车平台,这个比例可能进一步会往上走。

    辅料EADF6D9-697699836图3 美国市场新能源汽车里面BEV的占比